Começa hoje o grande espectáculo.


O Tour de France 2018 será a 105ª edição da prova. Serão 3329 km, divididos por 21 etapas, com 22 equipas compostas pelos os melhores ciclistas do planeta.

A edição de 2018 inclui percursos de terra batida e de empedrado e muita montanha, com destaque para as subidas ao Halpe d’Huez e Col de Tourmalet.


7 de julho: Noirmoutier-en-l´Île – Fontenay-le-Comte (201,0 km)
8 de julho: Mouilleron-Saint-Germain – La-Roche-sur-Yon (182,5km)
9 de julho: Cholet – Cholet (contrarrelógio por equipas, 35,5 km)
10 de julho: La Baule – Sarzeau (195 km)
11 de julho: Lorient – Quimper (204,5 km)
12 de julho: Brest – Mûr-de-Bretagne (181 km)
13 de julho: Fougéres – Chartres (231 km)
14 de julho: Dreux – Amiens (181 km)
15 de julho: Arras – Roubaix (156,5 km)
16 de julho: dia de descanso
17 de julho: Annecy – Le Grand-Bornand (158,5 km)
18 de julho: Albertville – La Rosière (108,5 km)
19 de julho: Bourg-Saint-Maurice – Alpe d´Huez (175,5 km)
20 de julho: Bourg d´Oisans – Valence (169,5 km)
21 de julho: Saint-Paul-Trois-Chateaux – Mende (188 km)
22 de julho: Millau – Carcassonne (181,5 km)
23 de julho: dia de descanso
24 de julho: Carcassonne – Bagnères-de-Luchon (218 km)
25 de julho: Bagnères-de-Luchon – Col de Portet (65 km)
26 de julho: Trie-sur-Baise – Pau (171 km)
27 de julho: Lourdes – Laruns (200,5 km)
28 de julho: Saint-Pée-sur-Nivelle – Espelette (contrarrelógio individual, 31 km)
29 de julho: Houilles – Paris, Campos Elísios (116 km)

Muitas quedas, incluindo de Froome. Quintana furou os 2 pneus a 3 km do fim. Incrível.

Chegaram no grupo da frente Fuglsang, Majka, Nibali, Thomas,Dumoulin, Landa, Mollema, Bardet, Valverde, Zakarin, Kruijswijk, Urán e D. Martin. A 51 segundos estão Porte, Yates, Froome e a 1m 15s Quintana.
Aquela troca de rodas por parte dos serviços neutros ao Quintana foi tão lenta...

o Quintana estava dentro dos 3 km?

Não. Faltavam 400m para os 3km.

Os ultimos 5km foram dramáticos

Nada levava a crer tal coisa. Sempre pensei que fosse uma etapa tranquila.

Estás chegadas estão um must a nível de segurança...

É que dá para antecipar onde os ciclistas poderão cair...Estas quedas nos últimos quilómetros têm acontecido cada vez mais dado que as equipas que lutam pela geral tentam manter os seus ciclistas na frente pelo menos até aos últimos 3kms, onde uma queda ou uma avaria não leva a perdas de tempo, o que impede a formação de comboios organizados para os sprinters.
Já agora alguém me explica porque é que o Kittel é 4º na geral?. Ele descolou para aí 7km do fim e chegou com mais de 3 minutos de atraso..É que.sendo assim quem perdeu tempo na geral ontem também devia acabar com o tempo do primeiro...

São as regras definidas ao gosto de quem manda...

Aquela viragem com um pelotão tão grande é muito perigosa ainda para mais nos últimos 3km onde há lutas por posição fortíssimas. Uma organização como a ASO tem de ter isto em conta

Concordo contigo mas também é verdade que antes da etapa as equipas sabem que existem ali no final aquelas curvas potencialmente perigosas.

Os ciclistas em 2 etapas cairam muitíssimo mesmo em zonas que não se contava.

E é exactamente por saberem, que existe toda aquela luta pela melhor colocação possível. As quedas fazem parte mas potenciar que elas ocorram é outra história

https://www.teamsky.com/article/chris-froome-writes-in-le-monde

Balelas... Só faz com que o ciclismo seja sempre aquela modalidade duvidosa! E para mim o problema não é o Froome. É a própria Sky, que para quem não sabe é a antiga US Postal.